| 当电动机三相绕组中的任何一点（或一点以上）与铁芯或机壳相通时，就称为绕组接地，俗称“碰壳”。 检查绕组是否接地，可用万用表的低阻挡或用灯泡法检查，检查方法如下。将灯泡的一根引出线接地（即电动机外壳），另一根引线接到绕组的引出线头上，逐相检查。电源可用220V，灯泡用40W以下的。若绝缘受潮，则灯泡就可能是暗红的。也可采取用500V兆欧表测量各相绕组对外壳的绝缘电阻值的方法来判断，但受潮严重的电动机不宜采用此法，以免绕组绝缘击穿。 |
| 为了安全起见，凡是不同相的导线互相接触的地方，都要用绝缘材料隔开。这些绝缘材料就叫相间绝缘。如果相间绝缘由于过热或机械碰伤而被损坏，此时发生的相与相之间的短路就叫相间短路。以星形接法电动机为例，三相绕组除了三个尾端(D4、D5、D6)联成星点之外，其他各处都要互相绝缘。相间绝缘比匝间绝缘要求更高。相间短路时电动机的损坏程度与短路点的位置和其他因素有关，严重的相间短路（即两相的首端点短路），会造成很大的短路电流，在短路点产生高温（因短路点似通非通，容易引起电弧），能将附近的导线熔断。 判定相间是否短路，通常是在断电时用兆欧表测量相间绝缘电阻，若绝缘电阻为零，就可确定相间短路。 |
述
以下ISO 15693 电子标签可与 SIMATIC RF200 RFID 系统结合使用：
可根据要求提供客户特定电子标签（包装、温度范围、几何尺寸等）。
| 如果相互靠着的两匝或几匝线圈因绝缘层破损，导致直接接触，称为匝间短路。匝间短路后，短路中的一匝或几匝线圈自身组成闭合回路（没有外加电压）。感应电动势就会在这个电阻很小的闭合回路中产生很大的电流。这个电流使短路匝的温度比其他线匝高，时间一久，短路匝数的绝缘外皮及附近的绝缘材料就会焦脆或脱落，*后可能导致更严重的短路而烧毁电动机。当一相绕组有匝间短路时，往往两相空载电流比正常值大（其中一相就是短路相），另一相电流较小（甚至小于正常值）。 当电动机三相空载电流出现上述明显不平衡的情况时，为了进一步确定是否匝间短路，可使电动机空载几分钟后迅速拆开电动机，抽出转子，用手依次摸每一个线圈的端部（不要摸铁芯）。如果有一个线圈的端部比其他的都烫，就可肯定这个线圈有匝间短路。如果没有发现那一个线圈明显发烫，则在设备许可的条件下，可把电压升高到额定值的1.3倍，让电动机空转5分钟后再拆开检查。这样，一般来说就能够找到短路线圈，有时还会出现冒烟现象。 刚下完线尚未涂漆的电动机试验时应当谨慎。若找出有短路的线圈后，只要在短路的地方涂上绝缘漆，并把两匝拨开，往往就能恢复，不必拆掉线圈重下。 若被修的电动机急等着用，一时又没有拆掉线圈重下的条件，这时试验也要格外小心，以防短路故障扩大。 确定某个线圈有匝间短路后，对单星形接法的电动机，可将这个线圈全部剪断，再将与它联接的前后两个线圈接通，使一整相的绕组不致因这个线圈剪除而断开。这种跳接方法可暂时在降低负载的情况下使用，若满载运行则很快就会烧坏。 |
交流电机代替直流电机首要考虑的是，扭矩大小。同功率直流电机的扭矩比交流电机要大得多。调速特性直流电机也比交流电机要好些。就是维护麻烦些需要定期更滑电刷。 异步电动机转速=（60*频率/ 极对数）×转差率。所以你要选2极电机。 |